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上海看成我国重心打造的海外科创中心，正带动着长三角三省一市掀翻科技鼎新上升。跟着协同鼎新机制越来越完善，这里的科创力量不断会聚，一个个跨区域合作的故事正在献技。

最近，上海、江苏、浙江、安徽四地的东说念主大常委会离别表决通过了一个环节立法——《对于促进长三角科技鼎新协同发展的决定》(以下简称《决定》)，从9月1日起，《决定》的19条挨次将在三省一市同步奉行。纯粹说，便是要让四地在科技力量拔擢、鼎新平台成立、中枢技能研发、效果资源分享等方面联手发力，责罚合作中的难点堵点，共同打造更有天下竞争力的鼎新环境。

计谋的助力让长三角的科创合作热得像这夏天的温度。在上海普陀区的“鼎新里”科创产业园，来自江苏太仓的林维辉和来自上海的秦楚汉正忙着完善他们的东说念主工智能垂直农业居品。林维辉认真硬件制造，秦楚汉认真居品研发。因为上海研发资源贴近，他们把研披发在这里，坐褥则放在地皮资本更有上风的太仓，两地车程才40多分钟，跨省合作就像在湮灭个城市里办事。

这么的跨区域合作在上海市普陀区很常见。作念机器东说念主的徐培麒着实每天王人要和无锡的合作伙伴汉典开会，上游的零部件来自常州、苏州，能遏抑资本；下流的期骗则和南通的养老产业园合作，鼓吹康复探员步地。

本年，上海、南京、苏州等8个沿沪宁的城市还启动了产业鼎新带成立，这条鼎新带上，2024年的GDP总量也曾打破15.1万亿元。普陀区正在打造的沿沪宁协同鼎新服务中心，将来会为沿线城市的企业、科研院所提供展示、路演的空间，还能办理政务服务，让沪苏资源更好地交融。

轨制鼎新 让长三角科创配合更顺畅

除了计谋和产业带，轨制鼎新也在让长三角的科创合作更顺畅。

在上海青浦区贴近江苏的所在，西岑科创中心正在成立，东边是华为研发中心，西边是高技术企业的玄虚体，将来这里将成为长三角首个跨省域高新区的中枢性带，涵盖上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善三个分园。

诚然部分园区还在成立，但不久前的江浙沪合资招商会也曾眩惑了不少企业关爱。这种跨省域高新区，能让不同省市达成和谐料理、和谐缠绵、产业协同，让鼎新资源竖立更有用。

在上海的国度技能转移东部中心，绿色低碳见识考证中心的一个监测仪步地正在实验，这个由复旦大学出技能、上海出市集化决策、江苏盐城投资的步地，也曾拿到200多台意向订单，变成了“研发销售在上海、投资坐褥在长三角”的配合模式。

这个中心旧年揭牌以来，步地转移落地率达48%，9家新公司王人落在了长三角。不外，跨区域合作如故有痛点，比如技能司理东说念主圭臬不和谐，培养课程、师资也不雷同。现在，他们正合资长三角的东说念主才培养基地，制定和谐的认定和培养圭臬。数据骄气，到2024年底，沪苏浙皖三省一市间的技能条约成交额比2021年增长了145%。将来，长三角的城市群还将无间联袂，让这里的鼎更生态更具天下竞争力。

跨省轨说念交通加紧成立 城市之间“丝滑通勤”

科技鼎新引颈长三角高质料一体化发展，交通出行更是致密相接。安徽省的马鞍山和滁州，紧邻江苏南京，现在，当地的跨省轨说念交通正在加紧成立中。这些城际铁路通车后，将达成城市之间的“丝滑通勤”。

早上7时，马鞍山东站。每天这个时候，车站里王人会聚着很多赶火车的上班族。7时13分发车的D5646次列车，从安徽省的马鞍山市始发，极度是江苏省南京市。由于下一班到南京的列车8时30分才发车，是以D5646次就成为从马鞍山到南京上班的东说念主们最环节的通勤车次。陈树胜在南京从事汽车散失交易，家在马鞍山，他每天要在两座城市间往来。固定的几班高铁车次和他使命时分不屈气的矛盾，常常困扰着他。“陈树胜们”但愿在南京和马鞍山之间通勤好像更简单，而这一愿望行将成为本质。

这是宁马城际铁路马鞍山市的施工现场，尽管热浪滔滔，但工程依然紧锣密饱读地进行中。周成钢认简直是宁马城际铁路马鞍山段的施使命业，这条城际铁路起自南京西善桥站，极度马鞍山当涂南站。通车后，南京与马鞍山两市中心城区通勤时分将裁汰至30分钟，责罚陈树胜郁闷的但愿就在这里。

距离马鞍山约100公里的安徽省滁州市，是另一座与南京致密有关的城市。脚下，连结两地的滁宁城际铁路也正在加紧施工，步地全长约55公里，共有17座车站。现在，这条露馅在滁州市境内的部分已通车启动，南京市境内的工程也在成立中。

尽管距离饱和接入南京市区还差“临门一脚”赌钱赚钱软件官方登录，但城铁成立的收效也曾初显。